Alimentateur à profil bas

Le chargeur à profil bas (LPF) de Transmin est le chargeur hybride d'origine offrant les avantages des chargeurs à bande et à tablier, ainsi que des avantages supplémentaires par rapport à la technologie de chargeur conventionnelle qui sont propres à Transmin.

Le LPF a la capacité unique de changer de direction grâce à une transition par courbure. Un changement de direction de l'horizontale à l'incliné peut être réalisé sans nécessiter une seconde machine ; créant ainsi une meilleure utilisation de l'espace, une flexibilité de l'agencement des installations, éliminant les points de transition entre les convoyeurs, et réduisant les dépenses d'investissement. Les capacités des machines LPF varient selon les applications, bien que des débits de 6 000 t/h et plus soient facilement disponibles. Le LPF est construit avec des composants fiables, éprouvés dans les applications les plus difficiles, avec un faible coût d'exploitation.

PROFIL LE PLUS BAS POSSIBLE
ÉCONOMISEZ DE L'ESPACE GRÂCE À L'INTÉGRATION D'UNE SECTION EN PENTE
LARGEURS DE BANDE JUSQU'À 4 m
COMPOSANTS STANDARD DE L'INDUSTRIE ÉPROUVÉS

Caractéristiques du LPF

ProEdge
Bord de bande vulcanisé à chaud

Angles d'inclinaison jusqu'à 25°

Largeurs de bande jusqu'à 4m

Des lattes transversales supportent la courroie

Divers styles de conduite

Les nettoyeurs de bande conventionnels sont utilisés

Barres de protection de courroie pour objets tranchants ou des matériaux grumeleux

Châssis lourd Berco chaîne, D3 – D9

Angles d'inclinaison jusqu'à 25°

Barres de protection de bande pour matériaux tranchants ou bosselés

ProEdge – Bord de bande vulcanisé à chaud

Chenilles sous-châssis robustes Berco, D3 – D9

Largeurs de bande jusqu'à 4m

Les nettoyeurs de bande conventionnels sont utilisés

Des lattes transversales supportent la courroie

Divers styles de conduite

Applications LPF

Récupération de stock
Idéal pour une utilisation dans l'espace restreint sous les stocks, minimisant ainsi les coûts de génie civil. le LPF agit comme un convoyeur d'alimentation et de transfert en un seul.
Chargeuse sur pneus
Monté sur un simple tapis, idéal pour la récupération de matériaux par chargeuse sur pneus.
Réception de camion basculant sur le côté
La benne basculante est parfaitement adaptée aux trains routiers, rendant la réception incroyablement efficace. Plusieurs trémies peuvent être utilisées sur une seule machine.
Réception de camion benne arrière
Montage en surface pour camions à benne basculante arrière. Réception, stockage et alimentation combinés. Avec ou sans auvent.
Chargement et déchargement de train
Avec son profil ultra-bas, le LPF se place sous les voies ferrées et les déchargeuses de wagons dans les installations de réception du port ou de l'usine de transformation.
Piège à Bulldozer
Similaire aux applications de récupération de stock, le LPF peut également être configuré comme un piège pour bulldozers pour une gestion simple des stocks et être facilement relocalisé.
Trémies et Alimentateurs d'Écran
Avec un certain nombre de largeurs et de capacités de charge disponibles, le LPF est parfaitement adapté pour se placer sous des trémies et des silos à forte capacité.
Purge du filtre-presse
En raison de son profil bas, le LPF peut être placé directement sous les filtres-presses pour recevoir les gâteaux de filtration et alimenter les équipements en aval de l'usine ou les véhicules de réception.
À la station de concassage
Avec un certain nombre de largeurs et de capacités de charge disponibles, le LPF est parfaitement adapté pour se placer au-dessus ou en dessous des calibreuses et des concasseurs.

Notre expérience

D9 LPFs – L'incarnation des mangeoires

PILBARA, AUSTRALIE-OCCIDENTALE

Regardez la vidéo

Col de cygne LPF

PILBARA, AUSTRALIE-OCCIDENTALE

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Les LPF les plus larges du marché

NEWMAN, AUSTRALIE-OCCIDENTALE

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En savoir plus sur nos alimentateurs à profil bas

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Questions fréquemment posées
Ce qui permet au LPF d'avoir un profil plus bas que les alimentateurs conventionnels.
Comparés à un chargeur à tablier, les chaînes sont à l'extérieur des lattes transversales, plutôt qu'en dessous, ce qui signifie que la ligne de bande est plus basse que les bacs du chargeur à tablier et qu'elle fonctionne sur le cercle primitif du pignon d'entraînement. Les alimentateurs à bande ont généralement des bandes fonctionnant sous haute tension, nécessitant l'utilisation de bandes très lourdes et de poulies d'entraînement de grand diamètre. Avec le LPF, toutes les tensions sont transmises par les chaînes et les lattes, ce qui permet d'avoir des pignons d'entraînement de diamètre considérablement plus petit.
Étant donné que la courroie est boulonnée aux lattes transversales, voyez-vous des problèmes de déchirure de la courroie ?
Transmin ne subit pas de déchirement de la bande sur les lattes. La raison est double. La première est le fait que la bande n'est pas sous tension (les chaînes supportent la tension). La seconde est due au développement continu des produits, qui a abouti à nos boulons de bande brevetés qui ont un grand diamètre, une tête trompette offrant un large point de contact avec la bande.
Comment la transition en pente est-elle possible ?
Contrairement à un alimentateur à bande, les chaînes supportent toute la tension du système et peuvent donc être guidées autour de galets. La bande supporte simplement le matériau et assure l'étanchéité. Les alimentateurs à racles conventionnels ne peuvent pas être transitionnés autour de galets en raison des difficultés rencontrées avec les plaques conventionnelles qui se coincent lorsqu'elles se ferment. Le LPF utilise une conception spéciale de galets de transition qui guide les chaînes autour du coude vers la section inclinée.
Quelles sont les tâches d'entretien, le coût et le calendrier régulier ?
Nous avons un exemple de calendrier de maintenance que nous pouvons envoyer sur demande. Un temps de maintenance est requis aux intervalles semestriels et annuels pour réaliser les tâches principales. À six mois, nous prévoyons que ces tâches prendront en moyenne 24 à 48 heures. Annuellement, nous prévoyons que ces tâches prendront en moyenne 72 heures. Les coûts sont généralement déterminés au cas par cas. Ceci est dû aux taux d'usure de l'équipement qui varient pour chaque application en fonction de la charge et du matériau alimenté/transporté. Les principaux composants nécessitant une attention sont les revêtements d'usure, la courroie, les pignons de tête et la chaîne.
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